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2019新能源汽车推广应用财政补贴政策正式出炉

来源:www.hzgsa.com │ 发表时间:2019-03-27 | 浏览数:载入中...


     财政部、工信部、发改委、科技部联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知明确2019年补贴政策从2019年3月26日起实施。

一、乘用车

1、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2、纯电动乘用车工况法续驶里程补贴只设置两档;整体降幅50%左右。
3、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于:由105Wh/kg提高为125Wh/kg;125Wh/kg~140Wh/kg,0.8倍补贴;140Wh/kg~160Wh/kg,0.9倍补贴;能量密度≥160 Wh/kg,1倍补贴。
4、百公里电耗优于门槛值10%~20%的,0.8倍补贴;优于门槛值20%~35%的,1倍补贴;优于门槛35%以上的,1.1倍补贴。
5、纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。(里程补贴标准、车辆带电量×550元当中取最小值)
6、对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。
7、PHEV能耗优化要求提高5%。

二、新能源货车

1、纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。

2、纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。
3、插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。
4、纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。

三、新能源客车

1、电池系统能量密度不低于135Wh/kg,续驶里程不低于200公里(等速法),非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg。
2、快充类纯电动客车快充倍率要高于3C。
3、 插电式混合动力客车(含增程式)节油率水平要高于60%。对于燃用气体燃料的插电式混合动力客车,以油电混合动力客车为基准按照一定比例进行折算。插电式混合动力客车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。
4、取消新能源客车电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%的门槛要求。
      2019年补贴政策从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。


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