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电动汽车充电桩既要有数量,还要能安全使用

来源:惠州市广顺安新能源科技有限公司 │ 发表时间:2019-09-25 | 浏览数:载入中...

  随着新能源汽车的普及推广,新能源汽车保有量不断增加,甚至有些地区开始逐步禁售燃油车,传统的燃油车似乎已经开始逐步为新能源汽车让道。其中新能源汽车中的纯电动汽车,之前很多消费者不买纯电动汽车的原因是为没有充电桩,或充电慢充电不方便,但是近年来通过相关鼓励政策的支持下充电桩的数量骤增,为车主解决了不少充电问题,很多消费者仍处于观望或不想买纯电动汽车。
  造成此局面的因素是多方面的,既有纯电动汽车的电池安全、续航里程等原因,也同充电方面有很大关系,主要还是充电桩问题。目前在公共场合或小区车库、高速服务区可以发现有很多充电桩可以提供给纯电动汽车充电的,但是车主们会发现这些充电桩数量是不少但能放心使用或好用的只有少部份。为什么会出现充电桩有数量没质量的尴尬局面呢?

一、充电桩车位被占用

  在车位日益紧张的环境下,安装有充电桩的车位很容易被占用,车主想充电不停车或充电枪线不够长充不了电,充电桩形同虚设。汽车充电桩数量不少,在没有人员管理的公共地区,被占用的现象是很常见的。

二、充电桩数量少或功率小充电车辆多等待时间长排不上

  在有些场所充电桩数量本来就少或功率小充电要长时间等待,一般一台桩前面有辆车在排队,要轮到自己充电快都要等上两三个小时,慢的话等半天还不一定能轮到自己。有些车充电完了但车主不在场无法移车,没车位想充电也很无奈。

三、充电桩无人维护管理不放心使用、充电费用高
  按同样的里程来说电动汽车充电费用比燃油车油费确实是便宜很多,但是在公共充电站或没有新能源电表的情况下电费的价格是相对比较贵的。另外就是有些繁忙地段场所停车费加到电费上,算起来比油费便宜不了多少。还有就是充电桩安装的时间比较长又缺少人员管理维护有些损坏车主用得担心吊胆,不敢用。

四、充电桩安装布局不合理,点少面窄,过于集中,里程远

  影响充电桩布局的因素很多,早期安装的桩都是集中大型为主,建设方考虑的盈利因素比较多,造成车主要充电个电要绕大半个城区才能充电到电,建议充电桩的安装更合理一些,采取点多面广分散式,公共充电桩和小区家用汽车充电桩建设并重的布局。


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